Tu-144 je TAK fascinující! Vypadalo to jako Concorde. Létal před Concordem. Dokonce letěl rychleji než Concorde! Příběh obsahuje špionáž, divadlo studené války a Rusy, kteří se snaží dostat na trh, což vede k nehodám. V 60. letech 20. století probíhal závod o stavbu nadzvukového dopravního letadla třístranným sprintem mezi 🇺🇸 Boeingem 2707, 🇬🇧🇫🇷 Concordem a 🇷🇺 Tu-144 Americká vláda podporovala Boeing při stavbě nadzvukových letadel... všichni byli tak nadšeni, že Seattle pojmenoval svůj tým NBA Seattle SuperSonics. Jejich návrh však uvízl v důsledku překročení nákladů a byrokracie a vláda vytáhla zástrčku. Boeing se místo toho rozhodl postavit 747, který navždy změnil globální cestování ... ale počítali s tím, že to bude mít krátké trvání, protože SST nahradí tradiční osobní letadla... Ale stejně to udělali, protože si uvědomili, že by mohli být znovu použiti pro nákladní dopravu. V 60. letech si mysleli, že všichni budeme nadzvukově létat, ale bohužel tomu tak není, dokud Boom věci nezmění, doufejme. Poté, co vláda zabila 2707, zůstal projekt Concorde pevně ve vedení, dokud Sověti plány neukradli. Špioni podporovaní KGB se zbavili více než 90 000 stran technických dokumentů Concorde. S ukradenými plány se Sověti chtěli ujistit, že Tu-144 bude ve vzduchu před Concordem jako vítězství sovětských inženýrů... Nakonec ho dostali do vzduchu 2 měsíce před Concorde! Vypadalo to jako Concorde, a to natolik, že mu lidé říkali "Concordski" Ale ušetřili HODNĚ rohů, aby se tam dostali. Bylo to opravdu hlasité - cestující spolu nemohli mluvit, museli si předávat ručně psané vzkazy. Sedadla byla stísněná. Koupelny se rozbily. Motory spotřebovávaly palivo tak rychle (o 30 % více než Concorde), že nemohl ani přejet SSSR. Komerčně létala pouze na jedné trase, z Moskvy do Almaty. Další věc, která to dělala náročným: komunismus!! Let Moskva-Almaty stál 37 rublů, což je asi 55 dolarů. Let Concorde z New Yorku do Londýna stál 6-12 000 USD! Tu-144 byl propagandistický projekt, nikdy neměl vydělat peníze. Pak přišla havárie na pařížském aerosalonu v roce 1973. Tu-144 se rozpadl ve vzduchu před zraky tisíců lidí, kterým se předváděl... Šest členů posádky a osm lidí na zemi zemřelo. Ze 102 letů bylo 226 mechanických problémů, včetně 80 vážných. Znovu se zhroutil v roce 1978. Znovu v roce 1981. Concorde měl také své problémy - nikdy se nepřiblížil k tomu, aby se mu vrátily náklady na vývoj... Měly se prodat stovky, ale do služby se jich dostalo pouze 14... BA a Air France je dostaly v podstatě zadarmo a BA s nimi létala se ziskem, ale obě nakonec programy zakonzervovaly (po 27 letech). I tak jsem docela ohromen, že Sověti vůbec postavili funkční SST... s menšími zdroji, špionážními dokumenty a tlakem studené války, který jim dýchá na krk. Tu-144 byl hrozný, jako mnoho komunistických výrobků (a z velmi sovětských/komunistických důvodů), ale i tak působivý!