Vuonna 2024 Amerikan suurimmat lentoyhtiöt tekivät yhteensä 14 miljardin dollarin liikevoiton (Delta, United, American, Southwest). Voitto on lähes kaikki luottokorttien myöntäjistä, jotka maksavat lentoyhtiöille pisteistä (jokainen lentoyhtiö harjoitti matkustajaliiketoimintaa tappiolla). 1 % Yhdysvaltain BKT:stä käytettiin Delta Amex -kortteihin (!!) ja vain viimeisellä neljänneksellä: ▫️ Amex maksoi Deltalle 2,1 miljardia dollaria (lentoyhtiön koko liikevoitto) ▫️Citigroup maksoi amerikkalaiselle 1,4 miljardia dollaria ▫️JPMorgan maksoi Unitedille 800 miljoonaa dollaria Kaikki ohjelmat kelluvat ~2 % kauppiaiden maksamilla luottokorttien siirtomaksuilla, ja ne saavuttivat viime vuonna yhteensä 160 miljardia dollaria (100 dollarin tapahtumassa CC:n liikkeeseenlaskija ottaa 2 dollaria... se antaa tyypillisesti 1,50 dollaria palkkiona/alennuksena/pisteenä takaisin asiakkaalle ja pitää loput). Delta ja American kaksinkertaistivat tulot lentoyhtiöpisteiden myynnistä viimeisen 8 vuoden aikana (mutta ohjelmat tuntuvat saavuttavan rajoja korkeammilla luottokorttimaksuilla ja kaikki menettävät järkensä loungen odotusaikojen vuoksi). *** Lue koko täältä:

Liike-elämän hallissa olevat lentoyhtiöt tarjoavat yhden palvelun ansaitakseen rahaa toisella yhdessä: 1) McDonald'sin kiinteistöt; 2) Ivy Leaguen hedge-rahastot; ja 3) Starbucks-pankki. Lisää täältä siitä, kuinka Starbucks-pankki (palkintosovelluksen kautta) vääristää koko liiketoimintaa:

Lentoyhtiöt hall of fame -liiketoiminnassa, joka on todella toinen liiketoiminta, mukaan lukien: 1) McDonald'sin kiinteistöt; 2) Ivy Leaguen hedge-rahastot; 3) Costcon jäsenyys ja 4) Starbucks-pankki. Lisää täältä siitä, kuinka Starbucks-pankki (palkintosovelluksen kautta) vääristää toimintaansa:

Tällainen villi tilasto:

vain villi wild-tilasto