我今天看到一些出版物試圖吸引人們誤以為 @Tesla 在12月至1月報告的5起Robotaxi事件都是嚴重的「碰撞」。我查看了NHTSA的報告，實際上發生了什麼： 事件 #1： • 地點：街道 • 速度：0 mph • 發生了什麼：停著的Tesla Robotaxi被一輛巴士撞到 • 損壞：非常輕微的後側碰撞 事件 #2： • 地點：停車場 • 速度：1 mph • 發生了什麼：倒車撞上固定物體 • 損壞：極其輕微 事件 #3： • 地點：停車場 • 速度：2 mph • 發生了什麼：倒車撞上柱子/樹 • 損壞：極其輕微 事件 #4： • 地點：街道 • 速度：17 mph • 發生了什麼：直撞固定物體 • 損壞：輕微 事件 #5： • 地點：街道 • 速度：4 mph • 發生了什麼：與重型卡車低速接觸 • 損壞：非常輕微 沒有住院治療，沒有氣囊彈出，沒有需要拖車的情況。一起事件甚至不是Tesla的過錯，而兩起停車場事件是許多駕駛者可能會輕易忽略的小事件。顯然，我們希望看到零事件，但這個「9的行進」是一個過程，數據明確顯示事件之間的里程正在增加。 Tesla的Robotaxi車隊在2025年最後兩個月累計行駛了225,000英里。自2026年初以來，車隊的規模已經翻了一番以上。 人類不是好的駕駛者。美國每天平均有110人死於與車輛相關的事故。自駕車將拯救許多生命，這應該是主要的關注點。

新聞：據報導，蘋果在最近幾個月在其智能眼鏡上取得了重大進展。該公司計劃最早在12月開始生產，並於2027年公開發售。 • 高解析度相機，能夠拍攝照片和視頻 • 無顯示屏。介面將依賴揚聲器、麥克風和相機 - 讓用戶可以打電話、訪問Siri、根據周圍環境採取行動、播放音樂和拍照。 • 蘋果旨在在兩個關鍵領域區分該產品：建造質量和相機技術。 • 電池元件嵌入在框架中 • 設計使用高端材料，包括旨在賦予眼鏡高級感的壓克力元素。 • 兩個相機鏡頭：一個用於高解析度影像，另一個專門用於計算機視覺。第二個傳感器旨在為設備提供環境上下文，幫助其更準確地解釋周圍環境並測量物體之間的距離。 • 目標是讓眼鏡作為全天候的AI伴侶 來自 @business

新聞：福特宣布其即將推出的約$30,000中型電動卡車將採用48伏架構，並且在空氣動力效率上比市場上任何其他皮卡車高出15%。 電動卡車資訊： • LFP電池（棱柱形）。結構性電池，福特的首次。LFP電池在密歇根州製造。 • 新的再生制動設計可節省$100的電池成本。 • 福特表示：「如果同樣的電池與美國最具空氣動力效率的中型汽油卡車的空氣動力學相結合，我們相信我們的新電動卡車將擁有近50英里或15%的更長行駛範圍。在高速行駛時提高30%。」 • 卡車使用單一鑄造（gigacastings） • 與典型車輛相比，零件減少20%，緊固件減少25%，工廠內的工作站減少40%，組裝時間快15%。 • 側鏡的機身尺寸比傳統鏡子小20%，增加約1.5英里的行駛範圍。 • 新的輪胎尾流設計：「我們將前輪的尾流直接引導到後輪，有效地「隱藏」了後輪。」這增加了4.5英里的行駛範圍。 • 電纜束比他們第一代電動SUV使用的電纜束短超過4,000英尺（1.3公里），並且輕22磅（約10公斤）。 • 新的中型卡車預計將擁有比最新的豐田RAV4更多的乘客空間，即使在不包括前備箱和卡車床的情況下。 • 新的中型卡車的目標0-60加速時間為4.5秒。 • 完全重新設計的電動車架構 • 交付將於2027年在美國開始，目標起始建議零售價為$30,000。 福特：「如果我們成功，我們將擁有一系列我們期望在價格上與世界上最好的汽油車競爭的車輛。我們使用了受F1啟發的開發周期來開發這款車輛。我們將重心轉向「快速失敗，更快學習」的心態。」