他の国々が未来に投資している間に、私たちは過去に戻っています。 これは、すべてのリターンをリスク調整すると起こります。 「超音速飛行は、ニューヨークからロンドンまで現在の8時間ではなく、2.5時間で移動できます。私たちは1970年代からこれを行う技術を持っていましたが、米国政府は、それが発する大きな超音速ブームなどのあまり良くない理由を理由にそれを禁止しました。 その間、アブダビがどのように砂漠から大都市に変貌したかをチェックしてください。」 @DisruptionHedge @dan_steinhartからの素晴らしいもの

対照的に、カリフォルニアに関する@VDHansonの素晴らしいスナップショットは次のとおりです。 「今週、中央カリフォルニアの田舎からスタンフォード大学のキャンパスまでドライブしました。これは学生時代から50年間続けてきた旅です。 3時間以上のドライブの中で、私は1975年と2025年の州の違いを振り返った。シリコンバレーを中心とした時価総額9兆ドルと、裕福で移動中の州であるはずのギャビン・ニューサムの自慢にもかかわらず、それはかなり対照的ではありませんでした。 州の人口は50年間で倍増しました(2,100万人から4,000万人)。 しかし、道路やインフラは変わっていないか、老朽化しています。いずれにせよ、衰退はテーマです:ドライバーははるかに悪く、高速道路ははるかに混雑し、法律ははるかに無視され、そして(少なくともニューサムが大統領選に立候補することを決めるまでは)道端ははるかにゴミ箱です。 現在、州は破産しており、数十億ドルの財政赤字を抱えていることを覚えておいてください。米国で最も高い所得税率、最も高いガソリン税、最も高い税額評価物件、そして非常に高い消費税で、どのようにしてそれが起こったのかは、知事も精神錯乱の議会も説明できません。」

これをアブダビと並べるのは難しいです。 どこが間違っていたのか?! @VDHanson付け加えます... 「人口の約40%がMedi-Calに登録しています。50年前はわずか12%だった。つまり、はるかに貧しい人口は、半世紀前よりもはるかに多くの道路、橋、一般インフラへの国家投資を引き寄せている。その結果、50 年前よりも州内を運転することがますます長くなり、危険も増しています。 パット・ブラウン(知事、1959-67年)のように、カリフォルニアの構造を改善し、新しい貯水池、ダム、高速道路、製油所を確保し、石油とガスの生産を拡大し、優れた防火、堅牢な木材および鉱業、中産階級向けの新しい住宅開発を確保しようとした民主党員はもういません。 その代わりに、予算は主にインフラではなく社会サービスに焦点を当てており、パイ・イン・ザ・スカイのグリーン・プロジェクトも重視されている。ダムは爆破されるのであって、建設されるのではありません。2025年までは移民が過去のように合法ではなく、圧倒的に違法だった。 私たちは当惑しながら廃墟の中を歩き、私たちが当たり前だと思っていて、自分で建てることさえできないものを誰が建てたのか疑問に思います。 グレープバイン川に巨大な水圧管を建設したエンジニアは誰で、建設作業員は誰だったのでしょうか?100年以上前に大規模なビッグクリーク水力発電プロジェクトを建設したのは誰ですか?」