我們正在回到過去，而其他國家卻在投資未來。這就是當你對所有回報進行風險調整時所發生的事情…… “超音速飛行可以讓你從紐約到倫敦只需2.5小時，而目前需要8小時。我們自1970年代以來就擁有這項技術，但美國政府因為它發出的巨大超音速轟鳴聲以及其他一些不太好的原因而禁止了它。 同時，看看阿布達比是如何從沙漠轉變為大都市的。” 來自 @DisruptionHedge @dan_steinhart 的精彩觀點

與此相對的是 @VDHanson 對加州的精彩快照： “這週我從加州中部的鄉村開車到史丹佛校園，這是我自學生時代以來已經開了50年的旅程。 在這三個多小時的駕駛過程中，我反思了1975年和2025年之間的差異。儘管矽谷的市場資本化達到9萬億美元，且加文·紐瑟姆自誇這是一個所謂富裕、充滿活力的州，但這並不是一個美好的對比。 這個州的人口在五十年內翻了一番（從2100萬增至4000萬）。 然而，公路和基礎設施要麼沒有變化，要麼已經惡化。無論如何，衰退是主題：駕駛者的素質更差，高速公路更加擁擠，法律被忽視的情況更嚴重，並且（至少在紐瑟姆決定參選總統之前）路邊的垃圾更多。 請記住，目前這個州已經破產，預算赤字達數十億美元。儘管擁有全美最高的所得稅率、最高的燃油稅、最高的財產稅評估以及高得離譜的銷售稅，州長和失控的立法機構卻無法解釋這是如何發生的。”

我很難將這與阿布達比進行對比。 我們哪裡出錯了？！ @VDHanson 補充道…… “約有 40% 的人口參加了 Medi-Cal。五十年前，這個比例僅為 12%。這意味著一個更貧困的人口需要比半個世紀前更多的州投資於道路、橋樑和一般基礎設施。因此，現在在全州駕駛的時間變得越來越長，且比 50 年前更危險。 現在已經沒有像帕特·布朗（州長，1959–67）這樣的民主黨人了，他們曾努力改善加州的基礎設施，確保新水庫、大壩、高速公路、煉油廠，以及擴大石油和天然氣生產、良好的消防保護、強大的木材和採礦產業，以及為中產階級建設的新住房。 相反，預算主要集中在社會服務上，而不是基礎設施，還有一些不切實際的綠色項目。大壩被炸毀，而不是建造。在 2025 年之前，移民主要是非法的，而不是像過去那樣合法的。 我們在廢墟中徘徊，困惑不已，想知道誰建造了我們視為理所當然的東西，而我們卻無法自己建造或甚至維護。 誰是工程師，誰是建造了格雷普瓦因上巨大水管的施工隊？誰在一個多世紀前建造了龐大的大溪水電項目？”