Ми повертаємося в минуле, в той час як інші країни інвестують у майбутнє. Ось що відбувається, коли ви ризикуєте коригувати всі свої прибутки.... "Надзвуковий політ може доставити вас з Нью-Йорка до Лондона за 2,5 години, замість 8 годин, які потрібні зараз. У нас була технологія для цього з 1970-х років, але уряд США заборонив її через гучні надзвукові удари, які вона видала, серед інших не дуже хороших причин. А тим часом подивіться, як Абу-Дабі перетворився з пустелі на мегаполіс». Відмінний з @DisruptionHedge @dan_steinhart

На противагу цьому, чудовий знімок з @VDHanson на Каліфорнії: «Цього тижня я здійснив поїздку з сільської місцевості Центральної Каліфорнії до кампусу Стенфорда, подорож, яку я здійснив протягом 50 років зі студентських часів. Під час більш ніж тригодинної поїздки я розмірковував про відмінності між штатами у 1975 та 2025 роках. Це був не дуже контраст, незважаючи на 9 трильйонів доларів ринкової капіталізації, зосередженої в Кремнієвій долині, і хвастощі Гевіна Ньюсома про нібито багату державу, яка постійно рухається. Населення штату за п'ятдесят років збільшилося вдвічі (з 21 мільйона до 40 мільйонів). Однак дороги та інфраструктура залишаються або незмінними, або погіршилися. Так чи інакше, занепад тематичний: водії набагато гірші, автомагістралі набагато переповненіші, закони набагато більше ігноруються, а (принаймні до того моменту, поки Ньюсом не вирішив балотуватися в президенти) узбіччя набагато гірші. Пам'ятайте, що наразі держава розорилася, з багатомільярдним дефіцитом бюджету. Як це сталося з найвищою ставкою податку на прибуток у США, найвищими податками на газ серед об'єктів нерухомості, що обкладаються найвищим податком, і захмарними податками з продажів, не може пояснити ні губернатор, ні незадоволений законодавчий орган».

Мені важко зіставити це з Абу-Дабі. Де ми помилилися?! @VDHanson додає... «Близько 40% населення зареєстровано в Medi-Cal. П'ятдесят років тому цей показник становив лише 12%. Це означає, що набагато бідніше населення залучає набагато більше державних інвестицій у дороги, мости та загальну інфраструктуру, ніж це було півстоліття тому. Як наслідок, їздити по штату стає все довше і небезпечніше, ніж 50 років тому. Більше немає демократів на кшталт Пета Брауна (губернатор, 1959—1967), які прагнули поліпшити структуру Каліфорнії, забезпечивши нові водосховища, дамби, шосе, нафтопереробні заводи, а також розширення видобутку нафти і газу, хороший протипожежний захист, міцну деревообробну та гірничодобувну промисловість, а також нові житлові комплекси для середнього класу. Натомість бюджет насамперед спрямований на соціальні послуги, а не на інфраструктуру, поряд із «зеленими» проектами. Дамби підривають, а не будують. До 2025 року імміграція була переважно незаконною, а не легальною, як у минулому. Ми ходимо серед руїн, розгублені, дивуючись, хто побудував те, що ми сприймаємо як належне і не можемо побудувати самі або навіть утримувати. Хто був інженером і хто були будівельні бригади, які будували величезні затвори над Виноградною лозою? Хто побудував масштабний гідроелектростанція Біг-Крік понад століття тому?»