ニュース:フォードは、今後発売予定の約3万ドルのミッドサイズ電動トラックが48Vアーキテクチャを採用し、市場に出ている他のどのピックアップトラックよりも15%高い空力効率を持つと発表しました。 EVトラックの情報: • LFPバッテリー(プリズム式)構造用バッテリー、フォードにとって初めてのことです。ミシガン製のLFPバッテリー。 ・バッテリーコストを100ドル節約する新しい再生ブレーキ設計。 ・フォードは「もし同じバッテリーをアメリカで最も空力的に効率の良いミッドサイズガソリントラックの空力特性と組み合わせれば、新しい電動トラックは約50マイル、つまり15%の航続距離を得られると信じています。高速道路での速度向上は30%です。」 ・トラックはユニキャスティング(ギガキャスティング)を使用しています ・部品を典型的な車両と比べて20%削減し、ファスナー数を25%減らし、工場内のドック間作業ステーション数を40%減らし、組み立て時間を15%短縮します。 ・サイドミラーのボディサイズは従来のミラーより20%小さく、航続距離が約1.5マイル増加します。 ・新しいタイヤのウェイク設計:「前輪のウェイクを直接リアタイヤに誘導し、リアホイールを"隠す"ようにしました。」これにより航続距離は4.5マイル延長されます。 ・配線ハーネスは初代電動SUVより4,000フィート(1.3キロメートル)以上短く、22ポンド(約12kg)軽量化されています。 ・新型ミッドサイズトラックは、フロントやベッドを含める前に、最新のトヨタRAV4よりも多くの乗員スペースを持つと予測されています。 ・新型ミッドサイズトラックは、0-60マイル加速を4.5秒の目標タイムに設定します。 ・EVアーキテクチャの全面的な再設計 • 米国での納品は2027年に開始され、目標希望小売価格は30,000ドルです。 フォード:「成功すれば、ガソリン車を含む世界最高級の車と価格で競合できる車のファミリーができあがります。この車両の開発にはフォーミュラ1に触発されたサイクルを用いました。私たちは「失敗は早く、より早く学ぶ」という考え方に焦点を移しました。