NYHETER: Ford har meddelat att deras kommande medelstora elbil till ~30 000 dollar kommer att ha 48V-arkitektur och ha 15 % högre aerodynamisk effektivitet än någon annan pickup på marknaden idag. Information om elbil: • LFP-batteri (prismatiskt). Strukturellt batteri, första gången för Ford. LFP-batteri tillverkat i Michigan. • Ny regenerativ bromsdesign som sparar 100 dollar i batterikostnad. • Ford säger "om samma batteri kombinerades med aerodynamiken hos den mest aerodynamiskt effektiva mellanstora bensinlastbilen i USA, tror vi att vår nya ellastbil skulle ha nästan 80 kilometer eller 15 % längre räckvidd. Och en förbättring på 30 % i motorvägshastigheter." • Lastbilen använder unicastings (gigacastings) • Minskar delar med 20 % jämfört med ett typiskt fordon, med 25 % färre fästelement, 40 % färre dock-till-dockning från arbetsstationer i fabriken och 15 % snabbare monteringstid. • Sidospegelns karossstorlek är 20 % mindre än en konventionell spegel, vilket ger ~1,5 miles i räckvidd. • Ny däckvågsdesign: "Vi styrde framdäckets våg direkt mot bakdäcken, vilket effektivt "dolde" bakhjulen." Detta ger mer 4,5 miles räckvidd. • Kabelhärvan är mer än 1,3 kilometer kortare och 10 kg lättare än den som användes i deras första generationens el-SUV. • Den nya mellanstora lastbilen förväntas ha mer passagerarutrymme än den senaste Toyota RAV4, även innan man räknar med frunk och flak. • Den nya mellanstora lastbilen kommer att ha en måltakt från 0 till 100 sekunder på 4,5 sekunder. • Helt omdesignad elbilsarkitektur • Leveranser startar i USA 2027 med ett mål på 30 000 dollar som startpris för utgång. Ford: "Om vi lyckas kommer vi att ha en familj av fordon som vi förväntar oss kan konkurrera prismässigt med de bästa i världen, inklusive bensinfordon. Vi använde en utvecklingscykel inspirerad av Formel 1 för att utveckla detta fordon. Vi skiftade vårt fokus mot en "misslyckas snabbt, lär dig snabbare"-mentalitet.