新闻：福特宣布其即将推出的约$30,000中型电动卡车将采用48v架构，并且比市场上任何其他皮卡的空气动力效率提高15%。 电动卡车信息： • LFP电池（棱柱形）。结构电池，福特的首次尝试。LFP电池在密歇根州生产。 • 新的再生制动设计节省了$100的电池成本。 • 福特表示：“如果同样的电池与美国最具空气动力效率的中型汽油卡车的空气动力学结合，我们相信我们的新电动卡车将拥有近50英里或15%的更长续航里程。在高速行驶时提高30%。” • 卡车使用单一铸件（巨型铸件） • 与典型车辆相比，零部件减少20%，紧固件减少25%，工厂的工作站减少40%，组装时间提高15%。 • 侧镜的机身尺寸比传统镜子小20%，增加了约1.5英里的续航里程。 • 新的轮胎尾流设计：“我们将前轮的尾流直接引导到后轮，有效地‘隐藏’了后轮。”这增加了4.5英里的续航里程。 • 电缆束比他们第一代电动SUV使用的电缆束短4000多英尺（1.3公里），重量轻22磅（约10公斤）。 • 新的中型卡车预计在乘客空间上将比最新的丰田RAV4更大，即使不包括前备厢和卡车床。 • 新的中型卡车目标0-60加速时间为4.5秒。 • 完全重新设计的电动架构 • 交付将在2027年开始，目标起始MSRP为$30,000。 福特：“如果我们成功，我们将拥有一系列车辆，我们预计在价格上与世界上最好的，包括汽油车辆竞争。我们采用了受一级方程式启发的开发周期来开发这款车辆。我们将重点转向‘快速失败，更快学习’的心态。”